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2 voitures postales Post-mrz, livrée grise, DBP, Ep VI - ARNOLD HN4419 - N 1/160
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Description du produit

Arnold

  2 voitures postales Post-mrz, livr\u00E9e grise, DBP, Ep VI - ARNOLD HN4419 - N 1/160

   2 voitures postales Post-mrz, livr\u00E9e grise, DBP Arnold.

2 voitures postales Post-mrz, livr\u00E9e grise, DBP, \u00E9poque VI de chez Arnold HN4419.

Au d\u00E9but des ann\u00E9es 70, les anciens types de wagons postaux ne pouvaient gu\u00E8re \u00EAtre utilis\u00E9s de mani\u00E8re rentable. 

M\u00EAme les premiers nouveaux wagons construits en 1952/53 n'\u00E9taient utilisables que dans une mesure limit\u00E9e \u00E0 120 km / h.

Par cons\u00E9quent, la poste f\u00E9d\u00E9rale allemande a command\u00E9 de nouveaux wagons postaux en 1973. 

En 1976, 200 wagons avaient \u00E9t\u00E9 produits, connus sous le nom de \""Post March\"". 

Initialement homologu\u00E9e pour une vitesse de pointe de 140 km/h, la conversion et la mise \u00E0 niveau pour 200 km/h ont eu lieu en 1979.f

2 voitures postales Post-mrz, livrée grise, DBP, Ep VI - ARNOLD HN4419 - N 1/160

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   2 voitures postales Post-mrz, livr\u00E9e grise, DBP Arnold.

2 voitures postales Post-mrz, livr\u00E9e grise, DBP, \u00E9poque VI de chez Arnold HN4419.

Au d\u00E9but des ann\u00E9es 70, les anciens types de wagons postaux ne pouvaient gu\u00E8re \u00EAtre utilis\u00E9s de mani\u00E8re rentable. 

M\u00EAme les premiers nouveaux wagons construits en 1952/53 n'\u00E9taient utilisables que dans une mesure limit\u00E9e \u00E0 120 km / h.

Par cons\u00E9quent, la poste f\u00E9d\u00E9rale allemande a command\u00E9 de nouveaux wagons postaux en 1973. 

En 1976, 200 wagons avaient \u00E9t\u00E9 produits, connus sous le nom de \""Post March\"". 

Initialement homologu\u00E9e pour une vitesse de pointe de 140 km/h, la conversion et la mise \u00E0 niveau pour 200 km/h ont eu lieu en 1979.f

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