Train à grande vitesse ICE 4 en tant que série 412/812 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). 1 voiture de queue EW 1.2-H, série 812, 1ère classe. 1 voiture-restaurant RW "Bordrestaurant", série 812, 1ère classe. 1 voiture de service TW 2.2, série 412, 2ème classe. 1 voiture intermédiaire MW 2-H, série 812, 2e classe. 1 voiture d'extrémité EW 2.2-H, série 812, 2ème classe. Rame automotrice 9005 comme ICE 786, pour le trajet Munich Hbf - Würzburg Hbf - Fulda - Hamburg-Altona. Etat de service actuel 2018. Version à 5 éléments à l'échelle 1:95. Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie monté de manière centrale dans la voiture-restaurant de bord. Les 4 essieux des deux bogies sont entraînés par cardan. Pneus d'adhérence. Cabines de conduite des voitures d'extrémité avec aménagement intérieur. Alimentation électrique en fonction du sens de marche via la voiture d'extrémité avant respective. Attelages courts spéciaux avec guidage à coulisse. Inversion du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi en fonction du sens de marche, en mode d'exploitation conventionnel, commutable en mode numérique. Éclairage intérieur intégré de série. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble du train. Différents scénarios de couleur pour l'éclairage intérieur commutables numériquement. En outre, l'éclairage de la cabine de conduite peut être commandé séparément par voie numérique. L'ensemble de l'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (DEL) blanc chaud et de différentes couleurs, sans entretien. Les deux pantographes sur le wagon de service peuvent être levés et abaissés séparément en tant que fonction numérique. Rayon minimum praticable de 437,5 mm. La circulation sur le rayon 1 est également possible sans tenir compte du profil d'espace libre. Longueur du train 151,5 cm.